北京时间6月10日凌晨，F1加拿大大奖赛排位赛在蒙特利尔维伦纽夫赛道落下帷幕，经过三节排位赛的湿地缠斗，本赛季悬念拉满的杆位归属终于正式揭晓，多位车手在干湿交替的特殊赛道环境下刷新个人最佳圈速，也留下了不少足以直接影响正赛格局的意外变数，不少车迷赛前预判的冠军热门车手最终没能进入头排发车区，让周日正赛的对抗性直接提升了一个等级。
三节排位赛雨战变数拉满 杆位归属最终锁定
本次F1加拿大大奖赛排位赛从Q1阶段就遭遇零星降雨，赛道表面的干湿交替让不少车手的暖胎节奏被完全打乱，多位中游车队的车手刚出场就冲出沙石缓冲区，赛会不得不多次出动虚拟安全车清理赛道碎片，避免后续出场的车手撞上散落的赛车部件。
经历三节湿地缠斗的F1加拿大大奖赛排位赛落下帷幕，杆位归属揭晓让周日正赛对抗性大幅提升
进入Q2阶段雨势进一步加大，大部分车队都选择了搭载全雨胎出场，红牛车队的维斯塔潘在出场圈就跑出了1分12秒376的成绩，直接把其他车手的平均圈速拉开了0.4秒以上，提前锁定了Q3阶段的出场轮胎选择优势。
到了决定杆位归属的Q3阶段，赛道部分行车线区域已经开始变干，不少车手尝试切换半雨胎冲击更快圈速，最后维斯塔潘凭借最后一个飞驰圈的完美走线，把个人最佳成绩提升到1分11秒721，稳稳拿下个人本赛季的第7个杆位。
头排发车区竞争激烈 多支车队排位表现超预期
排在第二位的是法拉利车队的勒克莱尔，他在Q3最后一圈的最后一个弯角出现了轻微推头，损失了接近0.2秒的圈速，最终成绩比维斯塔潘慢了0.187秒，遗憾错失杆位，这也是他连续第三站比赛排在红牛车手身后拿到第二名的发车位置。
梅赛德斯车队的两位车手表现超出了不少车迷的预期，拉塞尔以1分12秒093的成绩排在第三位，汉密尔顿则排在第五位，足球中国两人之间夹着代表阿斯顿马丁出战的阿隆索，这位42岁的老将在湿地环境下的控车能力得到了全场解说的一致称赞。
不少中游车队的排位成绩也创造了本赛季新高，迈凯伦车队的诺里斯排在第六位，小红牛的角田裕毅冲到了第八名，主场作战的加拿大本土车手、威廉姆斯车队的拉蒂菲虽然没能进入Q3，但也拿到了个人本赛季的最佳排位名次第14位，现场本土车迷给他送上了长时间的掌声。
排位赛留下多个意外伏笔 正赛格局再生变数
本次F1加拿大大奖赛排位赛也出现了不少影响后续正赛的意外情况，法拉利车队的塞恩斯在Q2阶段因为赛车动力单元故障，中国足协没能跑出有效圈速，最终只能排在第16位发车，他后续的超车表现也成为不少车迷关注的焦点。
另外有三位车手因为排位赛阶段超出赛道限制被赛会加罚，其中Alpine车队的奥康被处以正赛退后3位发车的处罚，原本排在第10位的他掉到了第13位，直接打乱了车队赛前预设的积分争夺计划。
从过往维伦纽夫赛道的正赛数据来看，过去5年里有3位从杆位发车的车手最终没能拿到分站冠军，安全车出动的概率超过80%，本次湿地排位赛留下的轮胎策略差异，很可能让正赛出现多次名次交替的精彩场面。
车迷观赛热度持续走高 正赛门票几近售罄
随着F1加拿大大奖赛排位赛结果正式出炉，不少车迷已经开始规划周日正赛的观赛行程，目前赛道周边的酒店剩余房源已经不足10%，官方线上直播平台的预约观赛人数已经突破了去年分站赛的两倍。
不少车迷都表示，这一次的排位赛结果没有出现一边倒的局面，多位不同阵营的车手都有冲击分站冠军的可能性，大家都在期待这场雨战之后的正赛能给整个赛季的车手总冠军争夺带来新的变数。
